El futuro llegó. Con planificación local o sin ella; el avance de la tecnología, el federalismo y las nuevas reglas nos alcanzaron. En apenas unos años Giles pasará a ser una ciudad rodeada por Autovías. A la ya consumada AU 7 y la casi terminada AU 8 se le sumará la AU 41 que unirá Giles con San Antonio de Areco en principio, aunque su proyección será mayor.
Esta semana la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires lo confirmó a través de una convocatoria a Audiencia Pública a realizarse el próximo 10 de octubre a las 16 horas en el Salón Auditorio del Palacio Municipal. El tramo de 27 kilómetros comenzará en la AU 8 y finalizará en la AU 7, si bien no hay fechas proyectadas todo indicaría que el comienzo de los trabajos no estarían lejos.
La obra estará enmarcada en el programa de conectividad y seguridad en corredores viales provinciales financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), cuyo principal objetivo es contribuir a mejorar la productividad y competitividad del sector económico de la Provincia de Buenos Aires.
En la invitación a la audiencia pública la Dirección de Vialidad asegura que la “concreción de la calzada beneficiará a la región en la circulación del transporte de carga, como así también mejorará la transitabilidad y seguridad de los usuarios que utilizan dicho corredor”. En este encuentro seguramente se conocerá el proyecto completo con la inclusión de puentes y calles alternativas.
En la actualidad la empresa Vialmani S.A. se encuentra trabajando en el desvío de la AU 7 que llegará a Carmen de Areco. Lo mismo pasa en la AU 8, donde Chediack S.A. está llevando a cabo la AU 8 a la altura de Solís. Las obras que comenzaron en la gestión Kirchnerista fueron ampliadas por el Macrismo. Esta parece ser la única política que los encuentra en la misma sintonía.
Infociudad consultó a autoridades provinciales de Cambiemos sobre el proyecto matriz de la AU 41. SI bien se iniciaría con este tramo la idea original es que alcance el tramo que uno a Giles – Mercedes y San Antonio de Areco – Baradero. Este último sumamente cuestionado por el deterioro estado de la cinta asfáltica.
Dentro de pocos años el Partido de San Andrés de Giles tendrá otra configuración en materia de accesibilidad. No solo incorporará un gran macizo al casco urbano con el desvío de la AU 7, sino que ahora tendrá la ventaja de conectarse a la región directamente por vías rápidas y nuevas. Nuestra ciudad tendrá una gran posibilidad de potenciarse en todas las áreas si las políticas aplicadas son las correctas.
