Sábado por la tarde en Giles, la céntrica calle Rivadavia empieza a sentir la intensidad del día. Algunos pasean, otros cierran sus jornadas laborales y una buena parte hace las compras para el domingo. A pocos metros del Colegio Nacional, Mathías Nolesi observa el paisaje desde la vereda de su casa. Luego del durísimo accidente que sufrió en Olavarría, el mejor piloto de la historia gilense, muestra señales de mejoría.
Instalado en su hogar con el acompañamiento de su mujer Yanina y el pequeño Juan Cruz, los días para Nolesi comenzaron a cambiar. Atrás quedaron los miedos, habla de cuestiones médicas y cuidados, pero sobre todo ya mira con ganas su pie derecho. Mathías cuentas los días para volver a acelerar.
Desde el living de su casa Nolesi charló con Infociudad. “Nos estamos acomodando de nuevo, pero estar acá ya es otra cosa” afirma sentado en el sillón quien primero nos cuenta las andanzas de su hijo, para luego calzarse el buzo y comenzar a responder como piloto de la “Máxima” del automovilismo nacional.
IC: Ya pasaron 40 días del accidente ¿Cómo viene la recuperación?
MN: Vengo muy bien, ya caminando tres o cuatro veces al día. Cuando se cumpla el día 45 tengo que hacer otra resonancia y según como salga el estudio empiezo kinesiología y rehabilitación. Hoy calculo que me faltan dos meses y algunos días para subirme nuevamente al auto, siempre y cuando este todo bien y normal.
La idea es después de la carrera de Posadas hacer una prueba. Luego de eso tengo que revalidar la licencia, porque luego del accidente la médica se me cayó así que tendré que dar la prueba física otra vez. Eso implica ponerme muy bien físicamente.
IC: ¿Ya sabes con que fisioterapeuta vas a trabajar?
MN: Aun no lo sé, estamos averiguando la idea es hacerla en Areco, todavía no hable nada. En un principio me habían dicho que después de los 30 días podía arrancar kinesiología pero ahora el Dr. Balinotti me pidió que no arranque por las dudas de que la vértebra no esté bien pegada. Es un hueso muy blando y si adelanto la recuperación se puede llegar a complicar.
IC: Más allá de que todavía no existe una fecha para arrancar kinesiología se te ve muy recuperado en comparación a los primeros días…
MN: Y si, a comparación de lo que habían sido los primeros 15 días el panorama es otro totalmente. Me siento mucho mejor, me levanto de la cama fácil, me baño fácil, los primeros días no me podía mover era “robocop” sinceramente. Vamos cambiando día a día y ni hablemos cuando empiece kinesiología, voy a mejorar mucho más. Dentro de 15 días más o menos vamos a tener un mejor panorama de cómo está la columna, ya vengo de una lesión similar en 2010 que no quedó muy bien. Por eso hay que tomar los recaudos necesarios.
IC: ¿Te sentís acompañado por la categoría?
MN: La relación es excelente sinceramente. Más de dos o tres veces por semanas me está llamando Hugo Mazzacane directamente, también Gil Bisella y los chicos del grupo medico te diría que el contacto es prácticamente diario. Se siente mucho el apoyo de ellos, desde el primer día de internación hasta ahora la comunicación es diaria.
Lo mismo pasa con chasistas, motoristas y colegas que nos conocemos desde hace varios años y realmente es importante sentirse apoyado por todos ellos. Muchos pilotos que estaban atrás o adelante mío me llamaron para decirme que el accidente era inevitable porque no se podía hacer nada, le podría haber pasado a cualquiera.
IC: Si bien el auto no está en pista el equipo continúa trabajando ¿Cómo se organizan?
MN: En la primera semana no me ocupe de nada, pero el que se está ocupando del 99, 9 % de las cosas es el “Mono” Lanzone, yo al estar quieto no puedo hacer mucho. De la parte que me ocupo yo es solo por comunicación telefónica con los técnicos que están reparando el auto en el Dole Racing, mucho mas no puedo hacer desde acá. Gracias a Dios tengo al “Mono” que se mueve continuamente.
En el equipo hay mucha gente, ahora está todo parado pero hay que seguir para poder apoyar a esas familias, por suerte hay algunos sponsors que nos siguen bancando y con eso podemos reparar el auto y pensar en continuar con fuerzas.
IC: Tras mirar las imágenes del auto tras el accidente todos imaginábamos que el daño estaba únicamente en la parte delantera, pero la historia fue otra…
MN: Sí, cambiaron toda la parte delantera, también encontraron algunas diferencias en el tren trasero así que hubo que modificar la carrocería, la parte del tanque de nafta y para hacer todo eso hay que cortar muchos fierros. Del auto quedo solamente el techo y el torpedo, va a llevar un tiempo y un dinero importante reparar todo el auto creo que va haber un mes de arduo trabajo y no sé si se va a terminar. El lunes arranca el chapista que calcula que tiene para 10 o 15 días más o menos, luego viene la pintura y el armado.
IC: ¿En qué fecha del calendario queres estar en pista nuevamente?
MN: La idea mía es estar para Concordia, ya que después en 40 días hay una fecha especial en Buenos Aires de 1000 km de larga duración y no me gustaría llegar directo a esa carrera, tanto por la parte física como mecánica.
El TC es la categoría más antigua del mundo, y una carrera de esta magnitud con dos o tres pilotos nadie se la quiere perder. Sería una lástima perderse una carrera así, más que nada por la previa y lo que significa volver al Autódromo. La idea es estar pero hoy por hoy mi mente está en poder llegar bien a Concordia primero.
