Esta mañana el Peaje Villa Espil amaneció con las barreras levantadas por una medida de fuerza que lleva adelante el sindicato de peajes SUTPA. La medida se lleva adelante en medio de un reclamo por indemnizaciones y continuidad laboral de más de 500 trabajadores pertenecientes a la empresa Caminos del Rio Uruguay.
En un contexto de una nula inversión en las rutas nacionales y tras el anuncio de la intervención de Corredores Viales, sumado a la incertidumbre que enfrentan los trabajadores de peajes de la ruta del Mercosur, el Sindicato de trabajadores de Peajes (SUTPA) llamó al paro de actividades a partir de las 06.00 de la mañana de hoy y por tiempo indeterminado. A nivel nacional, todos los peajes de los 10 corredores que están a cargo de Corredores Viales se sumaron a la medida.
El conflicto se agravó a partir de la decisión del gobierno nacional de dar de baja la concesión de Caminos del Rio Uruguay (CRUSA) que tiene a cargo hace 30 años la concesión de lo que se conoce como “La Ruta del Mercosur”, corredor formado por la Ruta Nacional 12, la Ruta Nacional 14, el Puente Rosario-Victoria, y otros tramos de rutas que conectan a nuestro país con Brasil, Paraguay y Uruguay.
La protesta es porque CRUSA se declaró en quiebra y desde la empresa sostienen que no pueden afrontar ni el 10% de las indemnizaciones. El sindicato SUTPA propone una prorroga en el contrato de la empresa para garantizar al menos la continuidad laboral de los 500 trabajadores hasta que el proceso de cambio de concesión se haga efectivo.
El viernes pasado, la secretaria general del sindicato de peajes SUTPA, Florencia Cañabate, aseguró que la situación de los trabajadores de “desesperante”. “Es un paro por tiempo indeterminado hasta que nos den una repuesta. La continuidad laboral para los trabajadores y que puedan cobrar sus sueldos y su indemnización. Más de 20 años trabajando para Caminos de Río Uruguay y si no tenemos respuestas después del 8 de abril se van a sus casas sin nada” explicó ante la prensa.
El gobierno nacional por su parte, propone dar de baja el contrato de CRUSA el 9 de abril, y que Vialidad Nacional se haga cargo del mantenimiento dejando liberados los peajes hasta que otra empresa se haga cargo de la concesión. El problema es que este cambio de concesión puede demorar cómo mínimo, 6 meses y no hay respuestas para los trabajadores, algunos de ellos, con mas de 20 años de antigüedad en la actividad.
