No fue bueno el arranque de la temporada 2016 del TC para Mathías Nolesi. A mitad de torneo el piloto de San Andrés de Giles se encuentra 37° con 60 unidades en el campeonato. La última fecha en Termas de Río Hondo el auto no funcionó, su equipo llegó con ilusiones tras los buenos 500 km. pero regresó con varias preocupaciones a casa.En diálogo con el relator gilense de la máxima, Mito Luraschi, en el programa Locos por los Fierros Nolesi contó cual fue el balance de la última fecha: “No esperábamos lo que pasó. En lo rápido no íbamos tan bien como en Olavarría, pero en lo lerdo estábamos aun peor. Termas no ayuda porque tiene muchas curvas de baja velocidad. Perdíamos mucho ritmo. El problema está en que el auto no tracciona, patina muchísimo. Probamos cosas distintas pero no damos en el camino. Hoy sinceramente lo perdimos”.A pocos días de ir a Posadas, la cita es el 12 de junio, la escuadra del buen piloto local está trabajando día y noche para mejorar “El auto lo desarmamos por completo. No encontramos nada raro. Vamos a modificar el autoblocante y otras cosas. Apuntamos a que esté ahí el problema. Nos preocupa y mucho realmente” dijo Nolesi. Además agregó “El año en pasado en este próximo escenario anduvimos muy bien, clasificamos a seis décimas de la punta. Vamos a ir tal cual, con lo mismo que teníamos luego de esa final. La única diferencia va a estar en la barra estabilizadora. Queremos mejorar este momento”.En relación a las complicaciones que atraviesa la categoría por la baja de unos cuantos equipos Nolesi se mostró optimista “La idea es reunirnos con los pilotos y la gente de la ACTC todas las carreras. La última fue muy buena. Tenemos que bajar los costos, esperamos que por el bien de la categoría. No es bueno para nosotros parar ni para la ACTC tener pocos pilotos”.Mathías que no sólo maneja sino que también está en cada detalle de su estructura apunta a cambiar la racha en este segundo semestre. El piloto de Giles forma parte de un selecto grupo de pilotos que logró mantenerse por más de una década en la máxima categoría del automovilismo nacional, claro está que su esfuerzo para reunir el presupuesto y presentar el falcon 79 en cada fecha es tal vez doble que el de un piloto del top 10.